当前人们了解到了密封夹紧气缸装置，包括圆柱体和活塞密封圈以及活塞，活塞密封圈包裹在活塞外表面，侧壁活塞密封圈的外部连接到圆柱的内壁，活塞密封圈为赛道型密封圈，活塞密封圈内侧壁设有环形槽，活塞密封圈上表面和下表面，因此分别设有环形开口槽，现在活塞密封装置具有耐磨性好，使用寿命长，密封性能好等优点。

现在普及应用的夹紧气缸，其中夹紧气缸包括活塞和活塞杆，其活塞杆垂直连接到圆盘的中心部分，与活塞杆圆盘相对应，并设有圆形凹槽在密封环槽的内部，盘设置在圆形槽中，通过在活塞杆的端部设置盘，在活塞的相应盘上设置圆形槽，并通过螺钉连接，并且密封圈设置在圆盘与圆形槽之间的连接处，因此便于安装和拆卸，并且它大大提高了活塞的密封性能，从而提高了气缸的整体性能。

如今使用的夹紧气缸，属于气缸技术领域，现在包括气缸盖、圆柱体结构，活塞和阀针等部件，因此气缸盖和圆柱体可拆卸，导柱侧面设有与活塞插入连接的防旋销，阀针设置在气缸的下部，阀针的外径略小于活塞体的内径，使得阀针可以伸入阀体内活塞现在具有维护方便，并具有防运行功能，从而提高了驱动装置的密封性能，使用精度和使用寿命，提高产品质量和生产稳定性，降低系统的维护成本，并使气缸使用更广泛。
如今了解到夹紧气缸控制技术，特别是间隙调节夹紧气缸装置的应用，如今使用到的内部夹紧气缸，具有横杆的应用开口调节装置，这不仅方便调节成本低，简单的进行底座转换，已得到了更好的使用。