如今了解到组装平台和处理夹紧气缸，该相关的处理时钟的领域，组件夹紧气缸包括夹具，法兰组件和气缸制动组件依次连接，气缸制动组件配置成停止凸缘的运行，处理平台包括如上的组夹紧气缸，如今使用到的解决了壳体的构件，具有在加工过程中轻微的运行，这导致不准确的处理的技术问题。

目前使用到的夹紧气缸，包括活塞体，活塞体的端部设置有后缓冲器，在活塞体的前端设置有前垫和后垫，前减震器和活塞体是整体结构，如今使用到的组装简单，密封可靠，同轴度高，现在使用到的机构夹紧气缸，包括拉头可滑动地与滑动轨道接合，气缸固定连接或与滑轨一体，活塞设置在气缸中和与气缸可滑动地密封，活塞被单独地连接到滑动件，如今使用到的夹紧气缸的机构的活塞受到小的横向力。

当前人们了解到夹紧气缸，其包括圆柱形筒，活塞设置在圆柱形缸中的结构，杆被布置在活塞的顶部，圆锥形面被安排在下部杆，其杆固定地连接到圆锥形面，具有小直径的顶部，活塞被固定地连接到圆锥形面的较大直径的底部，筒的顶部设置有活塞杆的套筒，新型的活塞杆排出时没有动摇，并且活塞杆的驱逐行动是稳定可靠，并能提供精确的位置。

现在使用到的组合式夹紧气缸，其解决了当缸的输出力大于所需推力时，空气源中的压缩空气被浪费的问题，组合式加强缸可以自动调节所需活塞的数量，从而减少空气源中压缩空气的损失，组合气缸可以调节运动中的活塞数量，从而减少空气源中压缩空气的损失。